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Der neue Škoda Kodiaq
Eine neue Dimension des Komforts

Der neue Kodiaq weckt Ihre Neugierde. Sein zeitlos elegantes Design, seine fortschrittliche Technologie, moderne Assistenzsysteme und zahlreiche Konnektivitätsoptionen für bis zu 7 Passagiere machen ihn zu einem mutigen Begleiter, der die Welt erkundet.

Ihr Begleiter für eine moderne Familie

Interieur Highlights

  • Der Gangwahlhebel befindet sich an der Lenksäule sodass die Mittelkonsole besonders übersichtlich und aufgeräumt wirkt.
  • Das neue zentrale Touchscreen-Display misst 12,9″. Ein Head-up-Display ergänzt das 10,25″ große Digital Cockpit Plus.
  • Digitale Drehregler Smart Dials.
  • Hinteres Ablagefach auf der Mittelkonsole mit Getränkehalter für die Fondpassagiere.
  • Die zweite Sitzreihe ist verschiebbar und ein flexibles Element im Gepäckraum sorgt für Ordnung.

Škoda Digitale Drehregler

Die Digitalen Drehregler ermöglichen den schnellen Zugriff auf zahlreiche Fahrzeugfunktionen. Die beiden äußeren Drehregler steuern für Fahrer und Beifahrer die Innenraumtemperatur, die Sitzheizung und zeigen jeweils die aktive Funktion an. Der mittlere Drehregler steuert bis zu vier verschiedene Funktionen, wie z. B. die Infotainment-Lautstärke, die Luftrichtung oder auch die Klimaanlage.

Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens vor.

Die Motorenauswahl bietet zwei Benzin- sowie zwei Dieselmotoren mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) bis 150 kW (204 PS) und eine Plug-in-Hybridversion – eine Premiere beim Kodiaq. Diese bietet eine elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern.

Zwei Versionen haben Allradantrieb, alle neuen Kodiaq-Modelle sind serienmäßig mit DSG-Automatikgetriebe ausgerüstet. Der 1.5 TSI mit Mild-Hybrid-Technologie ist mit der neuesten Generation der aktiven Zylindertechnologie (ACT+) ausgestattet.

Die Sicherheitsausstattung umfasst unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer der zweiten Generation und noch modernere Assistenzsysteme.

 

Mit dem Parklenkassistenten lässt sich der SUV von außerhalb des Fahrzeugs über eine App in enge Parklücken manövrieren. Ebenfalls an Bord: neue Simply Clever Features wie ein Ablagefach im Fond mit Getränkehalter und eine doppelte Phone Box, die Kühlung und gleichzeitiges Laden für zwei Mobiltelefone bietet.

Abmessungen*

Länge: 4.758 mm

Breite: 1.864 mm

Höhe: 1.657 mm

Radstand: 2.791 mm

Kopffreiheit in der dritten Sitzreihe**: 920 mm

Gepäckraumvolumen: 910 l

* Vorläufige Daten.
** Gilt für den Siebensitzer.

Motoren

Benziner

1,5 TSI (mHEV) 7-Gang-DSG 110 kW (150 PS)

2.0 TSI 7-Gang-DSG 4×4 150 kW (204 PS)

Diesel

2,0 TDI 7-Gang-DSG 110 kW (150 PS)

2.0 TDI 7-Gang-DSG 4×4 142 kW (193 PS)

Plug-in-Hybrid

1,5 TSI iV 6-Gang-DSG 150* kW (204 PS)

 

* Kombinierte Höchstleistung (Verbrennungs- und Elektromotor).

 

Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens vor.

Umfangreiche Tests unter extremen Bedingungen

Die neuen Generationen der Škoda-Modellreihen Superb und Kodiaq haben ein intensives Testprogramm erfolgreich absolviert, das sie rund um die Welt geführt haben. Über einen Zeitraum von zwei Jahren legten sie mehr als eine Million Kilometer zurück. Bei den Testfahrten waren die Fahrzeuge, Temperaturen von -30 °C sowie fast 50 °C in der Wüste von Arizona ausgesetzt.

Außerdem ließ Škoda Auto sie auf der Großglockner Hochalpenstraße Anhänger ziehen und testete verschiedene Ladeinfrastrukturen. Darüber hinaus simulierte Škoda im Labor 40 Jahre reale Fahrzeugnutzung mit zahlreichen Tests.

Kältetest am Polarkreis

Die neue Generation des Kodiaq und des Superb zeigen auch unter Extrembedingungen, was sie können. So schlossen die beiden Modelle den extremen Kältetest am Polarkreis mit Bravour ab. Dabei wurden die Fahrzeuge bei bis zu minus 30 Grad Celsius auf Qualität und Dauerhaltbarkeit geprüft.

Ganz besonders im Fokus: Fahrstabilität, Komfort der Passagiere bei eisiger Kälte und die Gesamtzuverlässigkeit auch bei langen Fahrten unter winterlichen Bedingungen. Darüber hinaus mussten die Fahrzeuge dem zusätzlichen Gewicht von Eis und Schnee standhalten.

Die Erfolgsgeschichte